Lees
deze pagina als je geďnteresseerd bent in rij-ervaringen
met andere Rolls-Royce- en Bentley-modellen dan
de Silver Shadow.
Op deze pagina vind je de
volgende citaten:
Jeroen Ekeler in Autokampioen 21/2000 over de
Benley Arnage Red Label bij een vergelijking met
de Mercedes Benz S 600 Lang.
Jeroen Ekeler over
de Bentley Arnage Red Label (Autokampioen
21/2000)
Bentley Arnage Red
Label en Mercedes Benz S 600 Lang.
"De toevoeging Red
Label slaat bij Bentley niet op een actiemodel
met gratis matten, een sleutelhanger en een
sportstreepje over de flanken. Nee, de fraaie
term geeft aan dat hij geen achtcylinder
BMW-turbomotor in de hoge neus draagt maar de
gouwe ouwe Rolls-Royce V8 met de klassieke
cylinderinhoud van 6,75 liter. En een knaap van
een turbo. Vroeger deden de Britten uiterst
geheimzinnig over de kracht van die V8, maar
tegenwoordig lezen we in de glanzende brochure
getallen als 298 kW, 405 pk en 835 Nm. En
prestaties als 0-100 km/h in 6,3 seconden en een
op 250 km/h gelimiteerde topsnelheid. Imponerend,
vooral dat locomotievenkoppel.
De laagtoerige V8 krijgt al bij 1200
omwentelingen assistentie van de turbo, waarna
hij al bij 4000 r/min zijn maximumvermogen
prijsgeeft. Meer toeren maken heeft geen enkele
zin. Sterker, je komt er nauwelijks aan toe.
Wat stelt de Benz hier
tegenover? 270 kW oftewel 326 pk en 530 Nm,
benevens een beloofde 0-100 km/h-sprint in
dezelfde 6,3 seconden. Een hiërarchisch verschil
op basis van de topsnelheid is er evenmin, want
ook de S 600 is afgeregeld op 250 km/h. Dat neemt
niet weg dat zich op de weg wel een
baas-boven-baasgevoel manifesteert, en wel in het
voordeel van de Bentley die zich openbaart als de
Boeing 747 tussen de voertuigen die om hem
zwermen.
Naast het formaat is er de gigantische kracht.
Bij een beetje gas geven duwt de Bentley zijn
edele achtersteven richting klinkers en kiest de
massieve neus resoluut het luchtruim. De auto
komt pas in bijna-horizontale positie (hij hangt
ook in rust een tikje achterover) als je het gas
loslaat.
In de brochure lees ik hoe de actieve vering aan
het werk moet zijn geweest om de auto weer recht
te krijgen.
(...)
Eén gedachte blijft hangen na die korte dag
rijden, kijken en fotograferen. En dat is dat het
heel gemakkelijk is om tussen deze twee auto's te
kiezen. Wie zich namelijk graag láát rijden is
met de Mercedes-Benz het beste af. Hij is
achterin de ruimste van de twee en ook het model
waarin je je achterin nog een beetje kunt
vermaken met tv en koelkast. Zelf rijden geeft
veel minder voldoening.
De S 600 is bloedsnel, maar voelt niet bloedsnel
aan en als je als trotse bezitter oog in oog komt
te staan met zo'n dekselse Bentley voel je je
toch heel klein. Tegen het geweld van die
formidabele Britse koets en die overdonderende
V8-turbomotor kan simpelweg niets op. De Arnage
Red Label is vooral dankzij die motor met afstand
de beste keuze voor wie liever zelf rijdt. Het
motorische genot is zelfs zo groot, dat je de Red
Label veel meer als een prestatiemachine dan als
een verfijnde toerwagen gaat zien.
En daarmee zijn we terug bij af. Dat we meer en
meer Bentleys als dagelijks vervoer tegenkomen,
heeft het merk echt aan zichzelf te
danken/wijten. Moeten ze maar niet zo
ongelooflijk indrukwekkend zijn om mee te
rijden."
|
Marinus Rijkers. Disclaimer
