Vanaf modeljaar 1981 werden de chassisnummers geïntegreerd met die van de Silver Spirit en Silver Spur. Niet langer kenden ze slechts 3 letters en 5 cijfers, maar nu was het nummer vergroot naar 17 letters en cijfers. Een schijnbaar ondoorgrondelijke code. Toch blijkt ook dit nummer na enige bestudering eenvoudig leesbaar.
Op deze pagina wordt de chassisnummersystematiek behandeld van de Corniche en Continental (1981 - 1995), de Camargue (1981 - 1986) en de andere Rolls-Royce en Bentley modellen tot en met 2002, het laatste jaar waarin de Silver Seraph werd gevoerd.
Op de afbeelding rechts ziet u een chassisnummerplaatje met een nummer van 17 posities zoals dat op Amerikaanse Corniches en Continentals vanaf 1981 in de deurpost van het linker voorportier is te vinden. Dit is het plaatje van de royal blue Bentley Continental KCX29150 uit 1989.
1. De betekenis van de letters en cijfers
In de volgende tabel worden u de 17 letters en cijfers uitgelegd die vanaf 1981 (Silver Spirit modellen vanaf 1980) in een chassisnummers voorkomen. Dat gebeurt aan de hand van de positie in het chassisnummer, gelezen van links naar rechts. Als voorbeeld gebruik ik het chassisnummer van de hierboven genoemde Bentley Continental SCBZD02A5KCX29150.
Positie |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
Waarde |
S |
C |
B |
Z |
D |
0 |
2 |
A |
5 |
K |
C |
X |
2 |
9 |
1 |
5 |
0 |
De tekens hebben de volgende betekenis:
Positie |
Geeft aan |
De mogelijke waarden en de uitleg |
1 en 2 |
Producent |
Deze letters tesamen vormen de "World Manufacturer Identifier - country", de codering die het land van productie aangeeft. Hier staat voor elke Rolls-Royce/Bentley tm 2002 "SC":
S = Europa (positie 1), C = Engeland (positie 2). |
3 |
Het merk |
Dit is de "World Manufacturer Identifier - marque".
A = Rolls-Royce
B = Bentley |
4 |
Het chassis- of underframe type |
L = Silver Seraph en Arnage
P = Phantom VI
T, V = Bentley in speciale opdracht van Brunei (1994, 1996)
Y = Camargue (tot einde productie in 1986)
Corniche uit 1981 en 1982 tm nummer 5036.
Z = Corniche vanaf 1982 (nummer 5037) en Bentley Continentals (vanaf 1984); tevens alle andere types Rolls-Royce en Bentley vanaf 1980 zoals Silver Spirit, Silver Spur, Mulsanne, Eight, Azure, enzovoort.
Vroege Corniches met de 17-posities chassisnummers hadden een "half-way house" underframe dat op de Corniche werd aangeduid met SY en op de Silver Spirit met SZ. Dit frame werd toegepast vanaf chassisnummer 50001 (1979). Toen ook de Corniche werd voorzien van het CYZ underframe (op de Spirit aangeduid met "Rear Suspension Package") en dus volledig werd gelijkgesteld aan de Spirit-specificaties, werd bij de Corniche de code gewijzigd in Z (1982, nummer 5037). |
5
4 en 5 |
De Koetsvorm
Het model |
Alle letters van het alfabet, hieronder weergegeven in combinatie met positie 4.
Corniche, Continental en Camargue:
YD = B en RR Corniche convertible (tot in 1982, tm nummer 5036)
YJ = B en RR Camargue
ZC = RR Corniche S (1995) en B Continental Turbo (1995)
ZD = RR Corniche convertible, II, III en IV (1982 - 1995)
B Corniche en Continental (1982 - 1995)
Andere modellen vanaf 1980 (LWB = Long Wheelbase):
ZA = RR Silver Dawn
ZB = B Continental R (incl R Mulliner, R Le Mans, R 420, R Millennium) en Continental S
ZE = B Eight (vanaf 1987), B Brooklands, B Brooklands R
ZF = B Brooklands LWB, , B Brooklands R LWB
ZG = RR Flying Spur
ZH = Speciale bestellingen van Brunei: RR Touring Limousine (1997), Royale, Majestic, Cloudesque, Phantom V; B Spectre, Phoenix, Sports Estate, Silverstone, Monte Carlo, Imperial, Grand Prix, Camelot, Rapier, Buccaneer, Pegasus. TH = B Dominator. VH = B Java.
ZK = B Azure, Azure Mulliner, Azure Le Mans en RR Corniche (vanaf 2000)
ZL = RR LWB met separatiescherm: Silver Spur met division)
ZN = B en RR LWB zonder separatiescherm: RR Silver Spur, Spur II, Spur III, Mulliner Spur, Spur Limousine (1982), Spur Centenary; B Mulsanne LWB, Mulsanne S LWB, Mulsanne Turbo LWB; B Turbo L en Turbo RL (tot 1989)
ZP = B Turbo RL (vanaf 1989), Turbo RT LWB, Turbo RT Mulliner
ZR = B Turbo R (vanaf 1989), Turbo RT
ZS = B and RR saloon: RR Silver Spirit, Spirit II, Spirit III; B Mulsanne, Mulsanne S, Mulsanne Turbo, Eight (until 1987), Turbo R (until 1989)
ZT = B Turbo S
ZU = B Continental T (incl T Mulliner, T Le Mans)
ZV = RR Silver Spur Park Ward Limousine (vanaf 1996) en B Mulliner Limousine (1999)
ZW = RR Silver Spur Touring Limousine (vanaf 1992)
ZX = RR Silver Spur Limousine en B Mulsanne Limousine
ZY = RR Silver Spur Extended met separatiescherm (1997), Spur non-division (1998) en B Brooklands LWB division (1997)
ZZ = B Continental SC, Continental SC Mulliner
RR Silver Seraph en B Arnage:
LA = RR Silver Seraph
LB = B Arnage, Arnage Green Label, Arnage Birkin
LC = B Arnage Red Label, Arnage Le Mans, Arnage R
LD = RR Park Ward (vanaf 2000)
LE = B Arnage LWB
LF = B Arnage T (black label)
RR Phantom VI:
PA = RR Phantom VI Protected Limousine
PM = RR Phantom VI Limousine
PT = RR Phantom VI Landaulette en Phantom VI Armoured (gepantserd) |
6, 7 en 8 |
US specificaties |
Specificaties conform de Amerikaanse wetgeving voor het motortype (6), de turbo (drukvulling) (7) en het "occupant-restraint system", het beveiligingssysteem voor inzittenden dat bestaat uit veiligheidsgordels in combinatie met gordelspanners (8).
42A Corniche conv, II en Continental met Amerikaanse specificaties tm nummer 16968 in 1987.
02A Corniche conv, II, III en Continental met Amerikaanse specificaties vanaf nr 20011 in 1987
tm nummer 29290 (eind 1989).
000 Corniche conv en Continental voor andere markten tm nummer 21668 (einde 1987).
00A Corniche conv, II en Continental voor andere markten vanaf 21732 (1988) tm nummer 29290.
Vanaf modeljaar 1990 veranderde het coderingssysteem voor de posities 6, 7 en 8 (zie hieronder). |
6 |
Motortype |
Corniche, Continental en Camargue (6750 cc V8):
4 = Type L410 motor voor de Amerikaanse markt (tot 1987)
0 = Andere dan Amerikaanse markten tot 1987 en alle markten vanaf 1987
Andere Rolls-Royce en Bentley modellen vanaf 1980
0, 1, 2, 3, 5, 6 of 8 (zie onder positie 7) |
7
6 en 7 |
Turbo (Drukvulling)
Motortype |
Alle cijfers 0 tm 9 en de letter T, hieronder weergegeven in combinatie met positie 6.
(OBD = On-Board Diagnostic system; OBDI tot circa 1997, OBDII vanaf circa 1995
EOBD = Enhanced OBD)
Corniche, Continental en Camargue (6750 cc V8):
00 = Zonder turbo, zonder katalysator (tot in 1995)
02 = Zonder turbo, met katalysator (vanaf nr 20011, 1987)
03 = Turbo, met katalysator (Corniche S en Continental Turbo, 1995)
42 = Zonder turbo, met katalysator (tm chassisnummer 16968, 1987)
Namen van de motortypes
00: motortype heet L410I
01: motortype niet bekend
02: motortype heet L410
03: motortype heet L410MTKR
04: motortype heet L410MTER
05: motortype heet L410MTKS
06: motortype heet L410MTKS
Andere modellen vanaf 1980 met 6750 cc V8 motor:
00 = Zonder turbo, zonder katalysator (tot in 1995)
01 = Zonder turbo (Phantom VI)
02 = Zonder turbo, met katalysator (vanaf chassisnummer 20011, 1987)
03 = Turbo met katalysator (vanaf 1988)
04 = Turbo zonder katalysator (vanaf 1988)
05 = Turbo met katalysator (Turbo S)
06 = Turbo zonder katalysator (Turbo S)
0T = Turbo met katalysator (tot 1998)
11 = Zonder turbo, met katalysator en OBDII (vanaf modeljaar 1996)
12 = Zonder turbo, met katalysator en OBDI (vanaf modeljaar 1996)
13 = Zonder turbo, zonder katalysator (vanaf modeljaar 1996)
14 = Turbo met katalysator en OBDII (vanaf modeljaar 1996)
15 = Turbo met katalysator en OBDI (vanaf modeljaar 1996)
16 = Turbo zonder katalysator (vanaf modeljaar 1996)
17 = Zonder turbo, met katalysator, OBDI en tractie-controle (vanaf modeljaar 1996)
18 = Zonder turbo, zonder katalysator en met OBDI en tractie-controle (vanaf modeljaar 1996)
19 = Low pressure turbo met katalysator en OBDII en zonder intercooler (vanaf modeljaar 1997)
20 = Low pressure turbo met katalysator en OBDI en zonder intercooler (vanaf modeljaar 1997)
21 = Low pressure turbo zonder katalysator en zonder intercooler (vanaf modeljaar 1997)
22 = Turbo met katalysator, OBDII en intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1997)
23 = Turbo met katalysator, OBDI en intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1997)
24 = Turbo zonder katalysator, met intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1997)
25 = Turbo met katalysator, OBDII en intercooler, 420 bhp (vanaf modeljaar 1998)
26 = Turbo met katalysator, OBDI en intercooler, 420 bhp (vanaf modeljaar 1998)
27 = Turbo zonder katalysator, met intercooler, 420 bhp (vanaf modeljaar 1998)
28 = Low pressure turbo met katalysator, OBDI en intercooler, 325 bhp (vanaf modeljaar 1998)
29 = Low pressure turbo met katalysator, OBDII en intercooler, 325 bhp (vanaf modeljaar 1998)
30 = Low pressure turbo zonder katalysator, met intercooler, 325 bhp (vanaf modeljaar 1998)
31 = Twin turbo met katalysator, OBDII en intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1998)
32 = Twin turbo met katalysator, OBDI en intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1998)
33 = Twin turbo zonder katalysator, met intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1998)
34 = Twin turbo met katalysator, 450 bhp
35 = -
36 = Twin turbo zonder katalysator, 450 bhp
37 = Twin turbo met katalysator, 400 bhp
38 = Twin turbo zonder katalysator, 400 bhp
42 = Zonder turbo, met katalysator (tm chassisnummer 16968, 1987)
80 = Zonder turbo, zonder katalysator (Bentley Eight)
Latere modellen met andere motoren:
50 = 4.4 Liter V8 zonder katalysator (vanaf modeljaar 1998)
51 = 4.4 Liter V8 met katalysator (vanaf modeljaar 1998)
60 = 5.4 Liter V-12 zonder katalysator (vanaf modeljaar 1998)
61 = 5.4 Liter V-12 met katalysator en OBDII (vanaf modeljaar 1998)
62 = 5.4 Liter V-12 met katalysator en EOBD (vanaf modeljaar 1998)
|
8 |
Inzittenden beveiligingssysteem |
Corniche, Continental en Camargue:
A = Actieve veiligheidsgordels
B = Passieve veiligheidsgordels voorin (alleen in de VS)
C = Twee airbags
D = Alleen airbag voor de bestuurder, voor de passagiers actieve veiligheidsgordels
0 = Tot 1987 code voor niet Amerikaanse markten.
Van 1981 tot circa 1990 komt vooral de waarde A voor, vanaf 1990 vooral de waarde D maar ook nog steeds de A, vanaf 1994 komt uitsluitend de letter C voor. De letter B komt zelden voor en na 1989 niet meer. De letter C komt tot 1994 niet voor.
Andere modellen:
Dezelfde als bij "Corniche, Continental en Camargue"; daarnaast:
E = Twee airbags en gordelvoorspanners
F = Twee airbags en zijgordijnen
|
9 |
Controle code |
Een waarde van 0 tot 9 of een X.
Deze code is een Amerikaanse eis om te kunnen controleren of het chassisnummer echt is en om fraude te bemoeilijken. Als ergens in de 17 posities een fout in de code zit, kan dat aan de hand van dit cijfer worden herleid. |
10 |
Modeljaar |
A = 1980 (komt bij de Corniche en Camargue niet voor)
B = 1981
C = 1982
D = 1983
E = 1984
F = 1985
G = 1986
H = 1987 (komt ook nog voor bij enkele Camargues)
J = 1988
K = 1989
L = 1990
M = 1991
N = 1992
P = 1993
R = 1994
S = 1995 (de laatste Corniche IV)
T = 1996
V = 1997
W = 1998
X = 1999
Y = 2000
1 = 2001
2 = 2002
3 = 2003
4 = 2004
5 = 2005
6 = 2006
7 = 2007 |
11 |
Fabriek |
C = Crewe
W = Willesden, alleen voor de Phantom VI |
12 |
Stuurpositie |
H = Right-hand drive (rechtsgestuurd)
X = Left-hand drive (linksgestuurd |
13 tm 17 |
Volgnummer (sequentieel identificatienummer) |
Sequentieel identificatienummer, vanaf 01001 in 1980, Corniche vanaf 01557 in 1981.
De Corniche III in 1990 kreeg nummers vanaf 30001.
De Corniche IV in 1992 kreeg nummers vanaf 40001.
De Corniche IV in 1994 kreeg nummers vanaf 50001.
De volgende nummerseries zijn niet gebruikt voor een Corniche, Continental of Camargue:
10415 - 13161
16969 - 20009
25840 - 29000 (25840 misschien niet precies)
29291 - 30000
30639 - 40000
40123 - 40500
40534 - 50000.
|
Verkorte weergave
De chassisnummers van na 1980 worden meestal verkort weergegeven. Hiervoor komen twee systematieken voor.
1. In de Engels georiënteerde systematiek (RREC) neemt men de laatste drie letters en alle cijfers die daarachter staan. De Continental uit het voorbeeld wordt dus aangeduid als de KCX29150. Hieruit kunnen het modeljaar en de stuurpositie worden afgelezen.
2. In de Amerikaans georiënteerde systematiek (RROC) neemt men achtereenvolgens de vijfde, derde en tiende positie en de laatste vijf cijfers. De Continental uit het voorbeeld wordt dus aangeduid als de DBK29150. Hieruit kunnen de koetsvorm, het merk en het modeljaar worden afgelezen.
2. Voorbeelden
Hieronder volgen enkele voorbeelden van chassisnummers. Het zijn werkelijk bestaande nummers.
SCAYD42A1BCX04012
Dit is een witte Corniche uit 1981. Uit het chassisnummer valt af te lezen dat het om een Rolls-Royce gaat (A), dat het een Corniche is uit de beginjaren van deze chassisnummers (Y is 1980 of 1981), dat het een convertible is (D), dat hij een type L410 motor heeft met brandstof-injectie (42), dat hij van modeljaar 1981 is (B), dat hij in Crewe gemaakt is (C) en dat hij was bestemd voor de export markt (X, dus links gestuurd). Bovendien was het de 3012e auto sinds de invoering van deze nummers (de telling begon bij 1001).
SCAYJ42A9ECX08726
Dit is een zwarte Camargue uit december 1984. Uit het chassisnummer valt af te lezen dat het om een Rolls-Royce gaat (A), dat het een Camargue is (Y), nogmaals dat het een Camargue is (J), dat hij een type L410 motor heeft met brandstof-injectie (42), dat hij van modeljaar 1984 is (E), dat hij in Crewe gemaakt is (C) en dat hij was bestemd voor de export markt (X, dus links gestuurd). Het volgnummer is 08726.
SCAZD02A7KCX25301
Dit is een witte Corniche II uit 1989. Uit het chassisnummer valt af te lezen dat het om een Rolls-Royce gaat (A), dat het een Corniche is uit de jaren na 1981 (Z), dat het een convertible is (D), dat hij is voorzien van een katalysator (02), dat hij van modeljaar 1989 is (K), dat hij in Crewe gemaakt is (C) en dat hij was bestemd voor de export markt (X, dus links gestuurd). Het volgnummer is 25301.
SCAZD02C4SCX50142
Dit is een blauwe Corniche IV uit 1995. Uit het chassisnummer valt af te lezen dat het om een Rolls-Royce gaat (A), dat het een Corniche is uit de jaren na 1981 (Z), dat het een convertible is (D), dat hij is voorzien van een katalysator (02), dat hij van modeljaar 1995 is (S), dat hij in Crewe gemaakt is (C) en dat hij was bestemd voor de export markt (X, dus links gestuurd). Het volgnummer is 50142.
|
Marinus Rijkers. Disclaimer
