In de geheime wereld van de chassisnummers:   Menu chassisnummers De chassisnummers tot en met 1980 De chassisnummers vanaf 1981 De chassisnummers van de modelwijzigingen De chassisnummers van de technische wijzigingen Lijsten van Silver Shadows en T's

De chassisnummers tot en met 1980

Aanvankelijk bestonden de chassisnummers van de Silver Shadows uit 3 letters gevolgd door 4 cijfers. Zo heeft mijn eigen Silver Shadow als chassisnummer: SRH6839. In 1971 arriveerde de nummering bij 10000 en werd het aantal cijfers vergroot van 4 naar 5. In 1980 werd voor een technisch te onderscheiden serie auto’s achter de cijfers ook een suffix (achtervoegsel) gebruikt. In 1979 en 1980 werden de chassisnummers voor de Engelse markt opgevuld met 2 nullen om een lengte van 10 posities te verkrijgen. Hieronder wordt de betekenis van het chassisnummer uitgelegd. Ik ga eerst in op de letters en vervolgens op de cijfers. Aan het eind van deze pagina vindt u enkele voorbeelden. Het chassisnummer van een Silver Shadow tref je soms aan op het dashboard, direct links onder de voorruit. Op de foto hiernaast zit het chassisnummer van deze Silver Shadow II uit 1979 op een duidelijk zichtbaar plaatje op de bovenkant van het dashboard. 1. De letters De eerste letter geeft de carrosserie-variant aan. In de eerste jaren, tot voorjaar 1969, kwamen de volgende letters voor: S = Standaard 4-deurs saloon C = 2-deurs saloon en 2-deurs convertible, zowel James Young als Mulliner Park Ward L = Long Wheelbase (voorserie in 1967) Tot aan het chassisnummer 6646 (zie de nummering verderop op deze pagina) in 1969 werd voor zowel de 2-deurs saloon- als de convertible-koetsvarianten de letter C gebruikt. Vanaf 6646 kreeg de convertible de letter D. Vanaf 1969 kunnen dus de volgende letters voorkomen: S = Standaard 4-deurs saloon C = 2-deurs saloon (die in Amerika Coupé werd genoemd) D = Convertible (die in Engeland Drophead Coupé werd genoemd) L = Long Wheelbase 4-deurs saloon J = Camargue De tweede letter geeft aan of het om een Rolls-Royce of Bentley gaat. De volgende letters kunnen voorkomen: R = Rolls-Royce B = Bentley De derde letter is gereserveerd voor de aanduiding of het om een links- of rechtsgestuurde auto gaat en of de auto was bedoeld voor de Amerikaanse markt. De volgende letters kunnen voorkomen: H = Rechtsgestuurd (right-hand drive, RHD) X = Linksgestuurd (left-hand drive, LHD) A = Noord-Amerikaans model, modeljaar 1972 B = Noord-Amerikaans model, modeljaar 1973 C = Noord-Amerikaans model, modeljaar 1974 D = Noord-Amerikaans model, modeljaar 1975 E = Noord-Amerikaans model, modeljaar 1976 F = Noord-Amerikaans model, modeljaar 1977 G = Noord-Amerikaans model, modeljaar 1978 K = Noord-Amerikaans model, modeljaar 1979 L = Noord-Amerikaans model, modeljaar 1980 In 1980 kon in een chassisnummer achter de cijfers een extra suffix C voorkomen. Bijvoorbeeld SRL40595C. Dit duidde erop dat de auto niet alleen voor de Noord-Amerikaanse markt bestemd was, maar zelfs specifiek voor de Californische markt. Dit betekende dan dat de auto was voorzien van het Bosch Jetronic brandstofinjectiesysteem. 2. De cijfers Aanvankelijk telde een chassisnummer vier cijfers, en wel vanaf het nummer 1001. Bij 10000 werd gewoon doorgeteld en ontstonden er vanzelf 5 cijfers. In principe telde men van laag naar hoog onafgebroken door. In de loop der tijd ontstonden er allerlei aanleidingen om van de normale volgorde af te wijken. Het introduceren van een nieuw model bijvoorbeeld. Of het wijzigen van de nummersystematiek. Of het invoeren van een technische wijziging. In 1979 (vanaf ongeveer nummer 39000) en in 1980 the chassisnummers van de rechstgestuurde auto's voor de Engelse markt (niet de linksgestuurde auto's en niet de rechtsgestuurde voor de andere markten) werden uitgebreid met 2 nullen tussen de letters en de cijfers met als doel de chassisnummers op te rekken naar 10 posities. De 2 nullen hadden verder geen enkele betekenis. Bijvoorbeeld SRH0040610. De volgende tabel toont de chassisnummers die NIET zijn gebruikt. Nummerseries Toelichting 4108 en nog enkele verspreide nummers Deze nummers werden toegewezen aan de Phantom VI modellen 4549 - 4669 Deze nummers werden toegewezen aan de Phantom VI modellen 4670 - 4699 Niet gebruikt 4700 - 4874 Deze nummers werden toegewezen aan de Phantom VI modellen 4875 - 5000 Niet gebruikt 5604 - 6000 Niet gebruikt 8862 - 9000 Niet gebruikt 26709 - 30000 De niet-gebruikte serie tussen de Silver Shadow en de Silver Shadow II 41649 - 50000 Van maart 1979 tot de herfst 1980 gebruikten de coachbuilders de 50001- serie terwijl de nummering voor de Silver Shadow II en Silver Wraith II ononderbroken doorliep tot en met 41648. 3. Bijzonderheden en voorbeelden In de volgende tabel staan diverse voorbeelden van chassisnummers. Het zijn werkelijk bestaande nummers. chassisnummer Uitleg CBH2267 Bentley T James Young 2-deurs saloon uit 1967 C=2-deurs saloon; B=Bentley; H=Rechtsgestuurd. CRX2275 Rolls-Royce Silver Shadow Mulliner Park Ward 2-deurs saloon uit 1967 C=2-deurs saloon (maar kan ook convertible zijn); R=Rolls-Royce; X=Linksgestuurd. DRX11385 Rolls-Royce Corniche Convertible uit 1971 D=Convertible; R=Rolls-Royce; X=Linksgestuurd. SRX12901 Rolls-Royce Silver Shadow uit 1972 S=Standaard 4-deurs saloon; R=Rolls-Royce; X=Linksgestuurd (niet de Amerikaanse markt want dan was het een A geweest). DRH17362 Rolls-Royce Corniche Convertible uit 1974 D=Convertible; R=Rolls-Royce; H=Rechtsgestuurd. JRH19088 Rolls-Royce Camargue uit 1975 J=Camargue; R=Rolls-Royce; H=Rechtsgestuurd. LBX19566 Bentley T Long Wheelbase uit 1975 L=Long Wheelbase; B=Bentley; X=Linksgestuurd (niet de Amerikaanse markt want dan was het een D geweest). CRH23535 Rolls-Royce Corniche 2-deurs saloon uit 1976 C=2-deurs saloon; R=Rolls-Royce; H=Rechtsgestuurd. SRH41167 Rolls-Royce Silver Shadow II uit 1980 S=Standaard 4-deurs saloon; R=Rolls-Royce; H=Rechtsgestuurd. LRL41346 Rolls-Royce Silver Wraith II uit 1980 L=Long Wheelbase; R=Rolls-Royce; L=Noord-Amerikaans model, modeljaar 1980.