Cut-out switch

Deze switch zorgt ervoor dat bepaalde elektrische stromen door bijvoorbeeld de raammotoren niet te hoog worden waardoor deze door zouden kunnen branden. Hij werkt met een zogenaamd bi-metaal. Dit specifieke metaal heeft de eigenschap dat het opkrult indien men er een bepaalde stroom doorheen stuurt. Het metaal, in de tekening de horizontale rode strip, is tevens een schakelaar. De stroom die er doorheen loopt verhit de metalen strip die daardoor omhoog komt te staan en de verbinding tussen zijn contacten verbreekt. Omdat er op dat moment geen stroom van het ene naar het andere contact kan lopen schakelt hij de motor uit. Tevens loopt er op dat moment geen stroom meer door het bi-metaal. Na enige tijd koelt de strip af, komt weer in zijn russtand te liggen en de verbinding is weer hersteld. Deze specifieke switch zit verwerkt in de stoel en raammotoren en is tevens in een andere vorm te vinden op het fuse-panel. In deze laatste functie beveiligt hij de versnellingsbakstand-motor. Bij deze uitvoering komt het metaal niet vanzelf in zijn ruststand terug maar moet hem men via een rood knopje handmatig terugzetten. Mocht men met een draaiende motor werkzaamheden moeten uitvoeren aan de auto, is het aan te raden deze switch te verwijderen van het fuse-panel. Zo voorkomt men dat er per ongeluk een versnelling wordt ingeschakeld en de auto van zijn plaats komt.